新增两种纯色涂装,比亚迪海豚你会选择纯色还是拼色?

2022-09-21 13:58:14 文章来源:网络

比亚迪的海豚在今年可是赚足了眼球,从去年上市时的不被看好,到如今的连续畅销,海豚的亮眼成绩让很多没体验过这台车的人觉得费解,十来万的价格也不便宜,这小车到底好在哪里?

(图片为2021款海豚)

首先别的不说,销量就能证明这款车市场认可度高,海豚于2021年8月份上市,销量逐月攀升,到2021年底销量已经破万,今年3月份,比亚迪海豚销量在小型车市场排**,达到了1.05万辆,领先其他国产选手几千台,更是将三款合资品牌燃油车远远甩在身后。值得称赞的是,海豚已经连续三个月获得小型车销量冠军,持续成功的背后,肯定也是有产品实力和特点的。

日前从官方获悉,比亚迪海豚还将推出纯色版本,提供噗噗粉和贝贝灰两个颜色可选。纯色版实车也在近日**光,新配色会让人从感官上有一些变化。比亚迪此举也是为了满足消费者的实际需求,毕竟不是所有人都会喜欢双色涂装。

海豚此次推出的两种单色版,其颜色原本也是出现在了双色版本之上,粉色版使用的是噗噗粉配色,辅以银色装饰件;灰色版则是贝贝灰配色,装饰件则选择的是橙色。这两款车看起来,粉色涂装会更加可爱一些,而灰色涂装则会更酷。

(图片为2021款海豚)

海豚定位于一台两厢纯电动车,不同于比亚迪e**其它车型,海豚让有种特别的新鲜感,毕竟它的造型不再采用王朝系列的风格,用的是一套官方称为“海洋**学”的设计语言,这套同样来自比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·艾格带领团队打造,可以说它让我们看到比亚迪不一样的一面。

虽然海豚是一台小型车,长宽高也仅有4070(4125)/1770/1570mm,但它的轴距能超越不少紧凑型轿车,达到了2700mm,整个前后悬都非常短,看得出都是为了空间做出的极度优化。

随着国内乘用车的热销,以及加快全球新能源技术推广的愿景,比亚迪也加快了海外市场的布局,将比亚迪新能源推向更多**。前几日,比亚迪曾宣布将要进军日本乘用车市场,从2023年1月开始,销售旗下的海豹(SEAL)、海豚(DOLPHIN)、ATTO 3(国内名为元PLUS)三款纯电动车。同时,比亚迪汽车日本公司在今年7月4日已经成立。

同时,比亚迪还宣布将参加今年的巴黎车展与明年的CES展,巴黎车展将于今年10月17日举办,从这两个国际展会能看到,比亚迪下一步将进军欧**市场。

比亚迪将在巴黎车展上带来宋PLUS、元PLUS、海豚以及海豹的车型矩阵,与此同时展示其**新乘用车系列产品和技术,**快从今年四季度开始交付。

DMAIC有5个步骤:定义、测量、分析、改善、控制。本文章分享以”Montreux14”碳纤维板材良率改善”与大家探讨使用DMAIC过程及方法,进而了解DMAIC优势。

定义:这个项目定义阶段旨在确定问题所在是良率提升,过程中须清楚说明**终目标设定良率90%,还有实现目标所需的范围,将客户声音转换成成改善动力。改善过程输入和输出通常会以SIPOC图的方式呈现,这项信息通常可以在项目勾勒出整个DMAIC流程的全貌。

测量:了解改善问题后,收集正确数据对DMAIC流程来说相当重要。测量阶段目的在于确立目前生产平均良率在60%。接下来需透过数据收集过程,进行同时监控效能,并在项目结束后相互比较,此外需要透过MSA量测系统分析确认收集到数据可靠**。

分析:此阶段应已具备数据基本信息,可以开始制定问题相关分析。团队成员会利用**擅长工具柏拉图80/20法则,找出目前不良主要问题。

接下来团队集思广益,运用鱼**图分析出造成良率低可能原因是炭布及芯材材料所造,**后可以使用5-Why分析往深层根本原因去挖掘,直到找出根本原因是炭布原纱供货商问题及芯材回收原料来源金属异物及热解过程无法充分将纤维束溶解造成异物,有些六**偏差项目会使用更复杂的工具(如ANOVA分析)。

改善:在改善阶段,与团队一起寻找可行解决方案,而且要能在DMAIC流程中实施及测量。脑力激荡及召开有效会议此时对团队极为重要。经过团队努力找出黑线问题解决方法是固定使用Toray原纱编织碳纤维布,异物问题,解决方法是优化芯材裁切刀及放置磁铁吸附金属异物,使用筛网将纤维束剔除。

一旦有了解决方案,就需要测试及预防,经过3个月时间数据收集,确定问题的不良率下降且呈现稳定,验证对策有效**。

这次改善目标是提升良率至90%以上,整个团队在这3个月时间里持续确认改善方法执行及追踪良率提升,**终良率达到91.51%,收获成果需要有**方式监控,接下来我们来讨论**化。

控制:确保解决方案在往后同样能发挥效果,在控制阶段。团队应制定SPC监测与AQP文件控制,持续针对所有已实施的流程变动,反复评估后续影响。这时候,改善过程中留有合适的AQP文件和版本控制记录就相当重要。

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