动力电池回收市场莫让劣币驱逐良币

2022-08-05 03:39:48 文章来源:网络

本文转自:**质量报

□ 胡立彪

人无远虑,必有近忧。我国大力发展新能源汽车,其出发点之一是减少环境污染,算是一种远虑之举。但是,如果解决不好动力电池回收处理问题,因此造成环境污染,就违背了发展新能源汽车的初衷。但从目前我国动力电池回收处理情况看,似有近忧出现。

我国新能源汽车市场从2015年起开始快速增长,按照动力电池5至8年的平均使用年限,现在正进入到大规模退役期。高工锂电的数据显示,2021年,全国锂电池理论退役量达51.2万吨。预计2021年—2030年,动力电池退役量年复合增长率在50%至60%之间,到2030年,退役动力电池量将超过230万吨,退役动力电池“梯次+再生利用”市场总规模有望超过1000亿元。

问题来了,现在退役下来的动力电池都到哪里去了?未来还有更大量的动力电池退役,它们将到哪里去?

根据《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》要求,只有具备一定软**件实力的企业才被允许从事动力电池回收相关业务,经评审达标后进入工信部的“白名单”。数据显示,截至目前,动力电池回收相关企业的注册量超过2000家,但进入工信部“白名单”的企业仅有45家,这意味着不少动力电池在回收过程中并未被正规化、专业化“对待”。高工锂电的数据显示,2018年—2020年,“白名单”企业仅回收了不到20%的退役动力电池,其他大部分动力电池都流入了非正规回收企业及小作坊。

所谓“无利不起早”,这么多企业涌进动力电池回收市场,就是看到这里有利可图。动力电池退役后可以进行梯次利用和再生利用,不论以何种方式再利用,均可产生相应的**。以再生利用为例,废旧动力电池不仅**含镍、钴、锰、锂、铜等多种有价值的金属材料,还有电子元器件、石墨、塑料、橡胶、隔膜、电解液等零部件和材料,这些材料拆解提炼后在市场上能够卖出不错的价钱。近年来,随着新能源汽车市场快速增长,动力电池材料价格持续上**。电池级碳酸锂的价格从2021年初的5万元/吨,一路**到2022年初的30万元—50万元/吨。退役动力电池因此成为回收企业争抢的对象。在利益驱动下,许多小型商户以及个人中间商加入进来,倒腾新能源蓄电池。他们大都没在监管部门注册,经营非常不规范,扰乱了整个行业秩序。

动力电池设计制造技术含量很高,其退役后的回收拆解处理也是个技术活,若形成自动化拆解生产线,就需要高成本投入。就目前来看,正规回收企业由于前期投入大,需要数量足够多、价位足够低的回收电池来摊薄成本,但这一点很难实现。目前网上各种电池回收渠道,其回收价格比正规渠道要高很多,比如,某**商家回收三元锂电池的报价为2.8万元/吨,这个价格比正规回收企业的报价高出差不多一倍。巨大的价差必然导致退役动力电池被黑市截流。而不规范的回收拆解小作坊不具有相应的技术实力,他们不考虑环保问题,只需简单拆解、**暴提炼就完成所谓的“回收”,而废液废料则直接排放到周边环境中去,造成严重而**的污染。另外,通过透支环境和安全,小作坊获得了成本优势,又会反向推高动力电池收购价,而正规企业为了维持正常生产运转,有时不得不向小作坊收购退役电池,这种市场状况无疑会助长回收黑市扩张,形成恶**循环,**终会导致劣币驱逐良币。

不管是从行业发展还是从环境污染角度考虑,动力电池回收处理问题事关重大,必须未雨绸缪,早做规划。**层面要有统一的战略布局,并出台具有较强约束力的专项法律法规,加强监管,下大气力治理回收市场乱象,引导产业规范发展;完善电池种类减量化、型号使用统一化、可溯源化等技术**,降低电池回收和再利用难度。同时,搭建动力电池回收利用服务**,帮助企业降低回收利用过程中的成本。在此基础上,回收企业要加大研发力度,舍得投入,提高回收处理技术水平,优化工艺,降低成本,使动力电池回收材料和再利用电池出厂具有经济可行**和安全**,推动电池回收产业可持续发展。

本文转自:上游**

日前,由市委组织部、市委宣传部、市委统战部指导,重庆日报报业集团、两江新区管委会主办的“逐梦新征程·奋斗创未来——2021十大重庆经济年度人物、十大两江新区经济年度人物评选”活动已经进入企业走访阶段,下周一(25日)将开启为期5天的全民点赞活动,关注上游**“十大重庆经济年度人物评选”活动专区,快来为你心目中的经济榜样点亮星星吧。

本届评选,经50余家市级部门、区县推荐,活动组委会办公室共收到237份参评资料,其中人物类152份,案例类85份,涉及高端制造、电子信息、生物**药、商贸物流、人工智能、新能源汽车、新材料、大数据、现代农业、科技金融等多个领域。

实地走访 深入考察参评人及企业

近日,评选组委会办公室对部分参评人及企业进行了实地走访,参与走访的工作人员告诉记者,参评人来自各行各业,对行业发展具有前瞻**,无论是在技术、管理上都具有先进**和创新**,他们是引领行业向前发展的排头雁,在追求良好经济效益的同时更积极履行社会责任,投身环境保护、产业扶贫等公益事业。

此次案例评选各部门、各区县积极填报,其中不乏具有全国、跨省联动示范**的创新案例。可见这一年在加快推动重庆高质量发展、成渝地区双城经济圈建设中涌现出了很多新机制、新模式和新成果。

如:重庆长安汽车**份有限公司董事、总裁、党委副书记王俊,积极推动公司智能化转型、新能源转型,促进公司团队掌握智能技术和新能源核心技术,带动企业参与行业**制定,2021年长安汽车主导和参与国际**1项、****19项,填补了多项行业空白,引领汽车行业技术部不断升级。

重庆农村商业**党委书记、董事长、行长谢文辉积极推动重庆农商行改革创新,深化管理机制改革,加强金融科技创新,坚定推进“科技兴行”战略,主导金融科技知识产权“自主化”,自主开发新**核心系统、信贷系统,建成鱼嘴数据中心,成功入选**绿色数据中心名单。

重庆万国半导体科技有限公司总经理罗礼**,带领团队建设运营的12英寸功率半导体与封装测试项目是世界首家将12英寸功率半导体晶圆制造与封装测试功能板块集成于同一厂区的项目,亦是我国乃至亚洲首家12英寸功率半导体生产线。

点赞时间从7月25日至7月29日

十大重庆经济年度人物评选活动已连续举办14年。按照惯例,政审核查也是其中一项重要环节。现阶段,该环节已经顺利结束。评选组委会办公室对参评人和案例进行实地走访的工作还在持续进行,计划将持续到专家评审会以前。

下周一,将开启点赞活动,关注上游**“十大重庆经济年度人物评选”活动专区,为喜欢的经济榜样进行点赞,经济人物和创新案例每人每天可分别点亮10次。

值得注意的是,为了保证活动的公平**,此次点赞时间为7月25日9时到7月29日18时,为期5天。如果有你心目中的经济榜样,快去为他们点亮星星,让企业家**神绽放耀眼光芒,驱动社会繁荣发展。

据悉,点赞活动结束以后,8月上旬将举行专家评审会。

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