“半价本田奥德赛”12.19万起,气场充足,整体质感提升明显

2022-06-23 09:26:45 文章来源:网络

东风风行全新7座MPV风行·游艇开启预售,4款车型预售价为12.19-15.49万元,相比尺寸接近的本田奥德赛(22.98万起)便宜近一半,也可视为“半价版奥德赛”。新车与风行T5EVO基于同**打造,搭载同款1.5T发动机,功率相比竞品1.8T吉利嘉际更强。

风行·游艇外观采用**新设计语言,车头配备纺锤形进气格栅,上方为劲狮标品牌LOGO,辨识度十足。车侧采用悬浮式车顶设计,但并未配备MPV标志**的侧滑门。新车车内采用环抱式设计,配备10.25英寸双联屏,集成FutureLink4.0智联系统,可实现车联网、导航、语音交互以及远程控制等多种功能。

风行·游艇车内采用2+2+3式座椅布局,得益于更大的车身尺寸,其车内乘坐空间相比价格接近的吉利嘉际更大,乘坐更加舒适。动力方面,新车1.5T发动机源自沈阳航天三菱,匹配7速湿式双离合变速箱,**大功率145kW,**大扭矩为285N·m。

6月10日,在襄阳**汽车质量监督检验中心,东风汽车集团有限公司董事长、党委书记竺延风与来自东风技术中心动力总成、底盘、整车**能、智能**驾驶、智能座舱等多领域的多位专家、工程师一起,对即将预售的皓极进行了全面综合的专业检验测试。竺延风称,对皓极的体验“非常好,非常成功!”他通过皓极,鼓励东风风神人“要有足够的产品**和销售**,为客户创造价值,实现研发人员价值!”

【竺延风董事长与测试工程师合影】

东风风神皓极作为东风DSMA超级模块化架构首款SUV,也是东风马赫双擎搭载的首款SUV,是东风“五化”的集大成者,承载着东风汽车科技跃迁的**新技术成果。竺董事长亲自检验新车并非常态,但传递的却是东风人“产品**”的姿态,传递着东风严格把关生产、严苛把关检测的姿态,也传递着东风产品的高**能和高品质。

多重场景严苛测试,皓极凸显越级实力

竺延风董事长对皓极新车的测试,主要涉及到高附低附测试、0.15秒起步响应测试挑战、百公里紧急制动测试挑战、操稳测试、麋鹿测试、8字绕桩测试、智能座舱体验、紧急避让及主动变道智能**测试、FAPA自动泊车测试、高环测试、40%**坡挑战11项检验测试项目。这些项目都对应着用户实际用车过程中较高频率出现的实际场景,测试结果令竺延风及现场工程师们非常满意。

【竺延风检验皓极0.15秒起步响应】

在0.15秒起步响应测试环节,为了能够直观地感受到皓极的加速**能,装有水的气球被悬吊在车辆上方,车顶的锐利刀片会在车辆启动瞬间划破气球,形成自由落体的水花,皓极与瞬间下落的水花比拼速度,通过瞬时**发的加速**能,及时避开水花,充分展现出皓极强劲的动力**能,测试工程师向竺延风介绍,市场上同级车辆的起步加速响应较好的水平在0.25~0.4s,特斯拉在0.1~0.15s,而皓极双擎混动迸发出的0.15s启动速度比肩特斯拉。竺延风称赞皓极“车随心动”。

【竺延风成功挑战百公里紧急制动测试】

在百公里制动测试环节,竺延风董事长将车辆开到了107公里/小时的速度,加上车上工程师、摄影师在内共有4个人乘坐,但刹车距离仍然逼近标定的34.12米,远超同级别车型。工程师介绍说,行业内同级别车辆通常制动距离在37米以上,而皓极的实测距离“逼近了保时捷911的33.79米的水平”。

【竺延风进行麋鹿测试】

【竺延风增加8字绕桩测试环节】

为了全面检验皓极在不同路况条件下的底盘稳定**,测试车还在柏油路、水泥路、碎石路、淋水路等不同路面上进行了直线加速测试,皓极以扎实的底盘和CTCC冠军车队调校,在各种路况均能保持稳定,让竺延风董事长非常满意。

针对皓极的整体操控**能,竺延风董事长在麋鹿测试基础上,临时要求增加8字绕桩测试。皓极以74Km/h的成绩通过了麋鹿测试,在同级别车型中表现突出。在8字绕桩测试中,皓极更是表现出强悍的底盘刚**,转向**准,ESP介入及时,整车十分稳定。竺延风夸赞皓极“操控灵活稳定,即使是个新手也能人车合一”。

【操稳测试】

【高环测试】

为了真实接近用户的实际应用场景,检验测试还真实模拟了现实高速、城市、山路等场景。尤其是针对高速动力**和高速操控**的高环测试项目中,竺延风充分感受了皓极高速行驶的稳定操控。工程师介绍,皓极在高速匀速行驶时,加速踏板可控**好,非常容易稳定在期望的车速;在超车加速时,动力响应迅速,给客户营造一种动力随叫随到的感觉;动力储备充足,**大加速度媲**宝马X32.0T,合理的加速踏板行程与轮边驱动力的调教,能给予客户加速不犹豫的**。“皓极的客户在高速行驶时,能更从容的控制车速,更**的加速超车!“

【竺延风一气呵成驾驶皓极开上40%**坡】

皓极作为一款SUV,在用车过程中偶尔也将面临陡坡场景的挑战。在此次测试中,竺延风董事长驾驭皓极直接挑战了生活中几乎很难遭遇的40%**坡,工程师介绍称,该级别的坡道一般乘用车很少需要通过该项测试,但皓极以强大的发动机低扭**能成功而轻松地完成了爬坡挑战,竺延风连连夸赞,“很好!“。

【竺延风体验皓极的智能座舱】

竺延风还专门体验了皓极的WindLink智能座舱。皓极所搭载的新**WindLink软**件已全面升级,内存提升2倍,算力提升3倍,后续还能够通过OTA网络升级再次进行优化提升。依托于WindLink系统的强大,皓极的语音**和手势识别功能大大简化了用户的车内操作。竺延风夸赞皓极的这套智能系统“很聪明,很听话!”

【竺延风现场观摩皓极的FAPA自动泊车测试】

竺延风现场观摩工程师用手机远程控制下的皓极自动泊车功能,皓极搭载了同级领先的FAPA遥控泊车,不仅可以正反识别、搜索划线车位,还能轻松上坡过坎,智能停车毫不费力。

此外,竺延风还检验了皓极的智能变道以及紧急转向**功能。据了解,这套东风全自主开发的ADASL3-系统,比起单车道的L2系统,皓极首次全面跨越到多车道阶段,历经全国30万公里的反复打磨,在0到150的全速域达到了准L3级别,增加了主动提醒变道、触发变道、紧急车道保持、紧急车道转向**功能、十字路口交通**等功能,满足驾驶员从单车道到多次道使用的需求,给用户的行车安全再加一道保险。

全面综合检验测试完皓极之后,竺延风认为,“皓极的实测体验非常好!非常成功!我们要有足够的产品**和销售**,为客户创造价值,实现研发人员价值!”

承载东风赋能迎接市场挑战

测试中的优异**能表现,源于东风先进的科技结晶。皓极是东风DSMA超级架构首款SUV,也是首款搭载东风马赫双擎MHD混动系统的SUV。

马赫双擎MHD混动系统,由马赫动力1.5T高效版四缸发动机和HD120混合电驱动总成构成,具有“极速、极省、极静、极可靠”四大领先优势,以接近1.5L小排量发动机的低油耗,拥有着碾压2.0T大排量的动力。在马赫双擎的加持下,皓极拥有180kW的综合功率、540N.m的系统综合扭矩,油耗表现更是低至5.8L/100km。此外,皓极还拥有冠军底盘调校、宽享的舒适**、领先的智能体验。这些强劲的产品力,让皓极在一系列苛刻的检验测试中游刃有余。

东风的品牌价值在于“品质、智慧、和悦”。董事长亲自检验新车,不仅体验了皓极的品质与智慧,也体现着东风“以客户为中心”的理念。皓极成功接受了这次高规格的检验测试,也收获了竺延风董事长满满的褒奖。随着6月18日预售活动的开启,皓极将迎来市场和用户的考验。

凭借“入门即高配”的超强产品力和诚意满满的盲订政策,东风风神皓极在5月21日盲订开启首日就收获**订单,后续以每天3位数的数量继续**新订单数量,“极可能”成为紧凑型SUV的终结者。未来,皓极将作为东风风神的重要战略车型,进一步完善和清晰风神的产品矩阵,强化东风风神“奋斗者引擎”的品牌标签,助力风神实现产品与技术的双突破。

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