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大型飞机研发计划再次被挫败,俄罗斯坚持技术封锁,美国阴谋再次成功。

近年来,中俄两国在军事航空领域开展了大量合作。目前正在服役的中国运输-20型战略运输机使用的是俄罗斯制造的D-30kp-2型涡扇发动机。早些时候,为巴基斯坦制造的猫头鹰战斗机也使用了俄罗斯Klimov设计局制造的RD-93型航空发动机。虽然我国已开始加班加点研制ws-13型涡扇发动机,但Klimov设计局研发的RD-93ma型航空发动机也处于集约化发展过程中,不难看出,合作与竞争将成为中俄航空合作的主题。

目前,C919大型商用客机在中国的自主研发已开始大规模试飞。如果进展顺利,很快就会进入国际商用客机市场,但这并不意味着中国的航天将因此而停止,因为C919大型商用客机的容量有限,即使经受住了市场的考验,也无法证明我国有能力发展大型远程宽体客机。因此,中国与俄罗斯合作研制的CR929客机是中国航天领域需要关注的关键项目。早在四年前,中国就与俄罗斯签订了合作开发cr929飞机的合同,第二年中俄两国成立了中俄国际商用飞机有限公司。有限公司

在今后几年的研究和开发中,一切都进行得很顺利,但就在最近,出现了一些不和谐的声音。根据原计划,cr929的全部设计将于今年完成,到2021年将与供应商签订合同,届时将完全进入正式装配阶段。然而,俄罗斯工业和贸易部长丹尼斯·曼杜洛夫在俄罗斯联邦政府的一次会议上突然指出,929号共和国的研发道路充满了起伏。曼图罗夫强调,中国一直在努力获取俄罗斯航空业的先进技术,不愿放弃国内市场。俄罗斯一直希望在不转让关键技术的情况下尽可能扩大其海外市场。许多军事专家认为,这种空手套白狼的做法可能适用于印度,但在中国肯定行不通。

事实上,这并不是中俄两国在航空业上第一次出现分歧。在此之前,中国曾想从俄罗斯引进美国称为世界上最强的nk32涡轮风扇发动机,但谁希望俄罗斯直接选择拒绝出口,甚至威胁出口螺杆,这直接符合了美国的意愿。

毕竟,为了阻止中国获得世界一流的航空技术,美国人比俄罗斯更加严厉!乌克兰政府不仅直接命令乌克兰政府阻止中国航空公司(ChinaAirlines)收购马德西航空公司的计划,而且还为乌克兰政府寻求大量美国买家,试图彻底消除中国企业的收购意图。在华盛顿的强烈压力下,基辅别无选择,只能撕毁中乌合作协议。为了感谢乌克兰的行动,美国直接向乌克兰发送了一个豪华礼品袋--不仅向乌克兰提供了价值6亿美元的巡逻艇、大炮、雷达、敌方识别系统和其他设备,还向乌克兰提供了150枚标枪反坦克导弹。

可以说,中国在航空和发展领域面临许多障碍,美国被美国包围,俄罗斯封锁在其中。未来,美国和俄罗斯都不会在航空发动机领域向我们敞开大门。如果我们不想在这方面受到控制,我们只能致力于努力工作、自主研发和消化,并尽快赶上欧美航空和发展领域的第一梯队!

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